У разі необхідності надання переваги в русі транспортним засобам, які рухаються по перехрещуваній дорозі, водій повинен зупинити транспортний засіб перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінією) або 1.13, світлофором так, щоб бачити його сигнали, а якщо вони відсутні — перед краєм перехрещуваної проїзної частини, не створюючи перешкод для руху пішоходів.
Он стоял, конечно, за светофором, но именно на том перекрёстке так часто происходило, потому что водители смотрели на светофор с противоположной стороны.
Ещё раз прихожу к выводу, что лучшим выходом для предотвращения столкновений стало бы круговое движение на перекрёстке. Там бы девочке по-любому пришлось притормозить, на скорости круг не проедешь. И это снова дело властей, которые, наоборот, убирают такой вариант пересечения, а не строят. У нас вот на Низких температурах убрали, и сразу участились аварии. Ещё был круг на Алексеевке перед Студгородком.
Тут знаходиться посилання. Щоб побачити його, зареєструйтеся будь ласка, це займе у Вас всього хвилину:
Вот он и подсократил сначала 3 м перед перекрестком, а потом еще и 2 сек. на светофоре, притопив на газ со старта. Этого оказалось достаточным для того, чтобы произошло столкновение.
То, что в момент удара для него уже горел зеленый, никак на оценку его действий не влияет.
Конечно, было бы интересно увидеть более детальное видео со стороны Лексуса, чтобы было видно светофор с его стороны, замерить в долях секунды, когда ему включился желтый, а потом красный.
Врезалась бы она не в него, а в другого, там ещё машины были.