Тут знаходиться посилання. Щоб побачити його, зареєструйтеся будь ласка, це займе у Вас всього хвилину:
Правильно, об этом я в прошлый виток нашего спора и говорила - получается, кто-то пользуется и своей льготой и льготой соседа, а кто-то - ничем. А заложено на всех одинаково.
АКСВ, есть такое понятие, как среднемесячный пассажиропоток. Исходя из которого рассчитывается, сколько АТП вообще денежков должно получить в том или ином месяце. А если львиная доля катающихся будет льготникав - то нихрена расчеты не сойдутся. Поэтому автобусы так и будут трещать на каждом повороте, а водители стараться по максимуму впихнуть людей в часы пик.
Чего? Нормальные экономисты рассчитывают сколько они получат денежков не основываясь на непригодных для этого данных, а исходя из реальных данных, типа сколько будет оплата проезда, сколько даст реклама, и сколько прийдёт дотаций.
А пассажиропоток, в котором заложена некая переменная величина льготников, ездящих бесплатно, вряд ли даст нужную цифру.
Понятно, что можно вздохнуть, типа, эх, вот бы все ездящие платили, ох тогда бы. Но это из мультика как мужик мечтал продать поросеночка и купить коровку.
Намного важней ответ на вопрос мешают ли льготники получению дохода от нельготников.
Например, если из-за большого количества льготников приходится вводить дополнительные рейсы. А если днём автобус идёт полупустой, ваще не важно сколько в нем будет пенсионеров. Ибо все, кто платит, все равно на этом же автобусе и уедут.